1. La partie principale du moteur du compresseur haute pression de l'appareil respiratoire anti-incendie
1. Composants du carter :
Il y a des couvercles latéraux et des fenêtres de regard d'huile pour le démontage et l'inspection des deux côtés du carter. La section avant est équipée d'un siège de roulement et d'un couvercle de roulement avant à l'extrémité de l'accouplement de puissance. Le support du ventilateur sur la partie supérieure du couvercle de palier arrière supporte les pièces du ventilateur : la partie supérieure est coulée avec deux cylindres Le plan de support a un total de quatre cylindres et est équipé d'un respirateur. Un carter d'huile est installé au fond du carter et le carter d'huile contient de l'huile spéciale pour compresseur.
2. Vilebrequins, bielles et composants
Une bielle est installée sur le vilebrequin du vilebrequin, des roulements aux deux extrémités du vilebrequin, et un volant à la grande extrémité du vilebrequin est relié à un accouplement élastique: une poulie est installée à la petite extrémité près du roulement pour faire tourner le ventilateur de refroidissement. Le vilebrequin est lubrifié en projetant la tige d'huile de la bielle sur le vilebrequin et les axes de piston et d'autres composants.
3. Pièces de piston :
Il est divisé en pièces de piston de première année, de deuxième année, de troisième année, de quatrième année et de cinquième année. Le piston de première qualité est en fonte, les deuxième et troisième qualités sont en alliage d'aluminium coulé et les quatrième et cinquième qualités sont des pièces en acier. Les pistons du premier et du deuxième étage sont équipés de segments de piston, la partie supérieure est un anneau plat, la partie médiane est un anneau torsadé et la partie inférieure est un anneau d'huile. Les deuxième et troisième grades sont équipés de 7 anneaux plats, et les quatrième et cinquième grades sont équipés de 9 anneaux plats.
4. Composants du cylindre :
Il est divisé en parties de cylindre de premier niveau, de deuxième niveau, de troisième niveau, de quatrième niveau et de cinquième niveau. Les cylindres de premier niveau, deuxième niveau, troisième niveau, quatrième niveau et cinquième niveau sont tous coulés avec des déformations de refroidissement sur la surface de la culasse pour augmenter la zone de dissipation thermique. La tête est équipée de composants de soupapes d'admission et d'échappement, de cylindres de pression d'admission et d'échappement et de bouchons de pression d'admission et d'échappement.
5. Composants des soupapes d'admission et d'échappement :
Il est divisé en une soupape d'admission de premier niveau, une soupape d'échappement de premier niveau et une soupape d'admission de deuxième niveau, et les deuxième, troisième, quatrième et cinquième niveaux sont des soupapes d'admission et d'échappement combinées.
6. Pièces du refroidisseur et du ventilateur :
Il est divisé en deux parties : un, deux, trois et quatre refroidisseurs et ventilateurs de refroidissement. Il est connecté entre les orifices d'admission et d'échappement des premier, deuxième, troisième et quatrième étages du compresseur. Installé sur la base par les pieds, la partie supérieure du refroidisseur est équipée d'une soupape de sécurité, la partie inférieure est équipée d'une vanne de vidange, un capot de guidage et un capot de protection sont installés vers l'extrémité du carter, un vent- Un ventilateur de refroidissement de type est installé au milieu, et il y a des supports de ventilateur pour installer les composants du ventilateur Sur le carter, la poulie de vilebrequin à l'extrémité du carter entraîne le ventilateur à tourner à travers la courroie trapézoïdale.
2. Système de contrôle du compresseur haute pression des appareils respiratoires anti-incendie
1. Le tableau de bord est équipé d'un, deux, trois, quatre et cinq manomètres et des jauges de température d'huile de compresseur.
2. Le compresseur déclenchera automatiquement une alarme et s'arrêtera en raison d'une pression de refoulement élevée. Avec manomètre de régulation de pression, la plage de pression peut être réglée.
3. Système de lubrification : le compresseur d'air adopte une lubrification par barbotage, l'huile éclabousse partout dans la boîte et forme un brouillard d'huile, et les roulements, pistons, segments de piston et autres pièces mobiles sont bien lubrifiés.
4. L'armoire de commande électrique est un démarrage progressif étoile-triangle.